Apesar de o fornecedor de motores e tecnologia da Bimota, a Kawasaki, estar a diversificar a sua oferta de combustíveis alternativos com soluções eléctricas e híbridas, a marca italiana continua empenhada apenas nos motores de combustão.
“Para a eletricidade, o meu ponto de vista é apenas dentro dos 20kW e nada mais”, disse o COO da empresa, Pierluigi Marconi, à MCN. “Mas a Bimota não pode fazer uma moto de 20 kW porque não é o nosso objetivo. Somos motos de alto desempenho”.
A Kawasaki detém uma participação de 49,9% na Bimota. A potência japonesa produz agora uma gama de modelos eléctricos da classe A1, além de um conjunto de modelos híbridos com um motor elétrico e um motor bicilíndrico de 451cc.
Fonte:https://www.motorcyclenews.com“Até agora, não fabricamos nenhum veículo elétrico”, continuou Marconi. “No futuro, veremos se a tecnologia se torna diferente. Por enquanto, se o veículo elétrico produz alta potência, tem de ter alta voltagem. A alta voltagem é muito perigosa”.
Fonte:https://www.motorcyclenews.com/news/2023/december/no-electric-motorbikes-for-bimota/
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