Uma das grandes novidades do MotoGP para 2024 é o novo sistema de concessões. Criado no sentido de ajudar os construtores japoneses – Honda e Yamaha – que têm passado por muitas dificuldades nas últimas épocas, também possibilitam ter um pelotão mais equilibrado no longo termo ao dividir os construtores em escalões com diferentes concessões consoante o desempenho.
Carmelo Ezpeleta, diretor-executivo da Dorna, mostrou-se satisfeito pela aprovação dos regulamentos por unanimidade, explicando ao jornal Marca como é que a Ducati acabou por votar a favor:
– Gosto, isso é o melhor. Podíamos ter aprovado sem tê-los todos a favor, mas nós estivemos a tentar até ao fim. A Ducati aceitou, não gostou, mas convencemo-los de que era conveniente fazê-lo para o bem do Mundial. E depois que se queixem, parece-me bem. Não é que me pareça mal, parece-me bem.
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