Fabio Di Giannantonio cumpriu este ano a sua segunda temporada de MotoGP e esteve longe de ter um 2023 fácil. Desde o verão que o seu lugar no pelotão para o próximo ano esteve em séria dúvida, e em particular de outubro até novembro depois de Marc Márquez ser confirmado como o seu sucessor na Gresini. No entanto, enfrentou as adversidades e até alcançou uma vitória, apesar de acabar o campeonato em 12.º.
O início não foi promissor para o italiano, que abandonou na corrida principal do GP de Portugal. A isso seguiram-se dois top dez. Porém, seguiram-se meses complicados, em que não acompanhou os resultados do colega Álex Márquez e das outras Ducati: até à fase asiática, só voltou a ter mais três classificações entre os dez primeiros, somando ainda um abandono e duas rondas a zero.
A partir de agosto, Di Giannantonio começou a ficar com o seu lugar em risco, depois de a Gresini não exercer a opção que tinha. Em meados de outubro foi confirmada a chegada de Márquez em 2024 substituindo-o. E, coincidência ou não, houve um claro ponto de viragem nos resultados e prestações do #49.
Depois do abandono no GP da Índia, Di Giannantonio nunca mais falhou o top dez nas corridas principais e pontuou em quatro de sete corridas Sprint (até então nunca tinha ficado nos lugares pontuáveis das corridas Sprint). O quarto lugar na Indonésia indiciou capacidades para lutar pelo pódio, que o italiano confirmou com o terceiro posto na Austrália.
Mas o melhor estaria reservado para o Qatar na penúltima ronda. Quando quase não tinha chances de ficar no pelotão em 2024, Di Giannantonio excedeu-se: forte em qualificação, forte em corrida Sprint e ganhou a corrida principal depois de um duelo com o agora bicampeão Francesco Bagnaia (Ducati).
Em conferência de imprensa, o italiano revelou a determinação particular em vencer a ronda de Losail: ‘Quero ser honesto: digamos que depois da Malásia algo aconteceu sobre o meu futuro e não foi coisa boa. Por isso cheguei a casa com muita raiva, mas de forma positiva. Disse duas ou três vezes aos meus amigos e família mais próximos: «No Qatar vou ganhar». E todas as pessoas diziam: «Não digas isso Fabio, por favor, porque se disseres isso a energia vai-se embora». E eu disse: «Eu digo-vos agora, vou ganhar». Mas claro que quando chegas aqui tens de fazer tudo bem e tens de fazer isso acontecer. Claro que não foi fácil, mas conseguimos’.
O bom momento continuou com o quarto lugar a fechar em Valência e o piloto de Roma conseguiu, assim, merecer a continuidade em 2024 com a VR46 Racing Team. Agora que lutou e esteve no pódio, as expectativas e responsabilidades de Di Giannantonio serão maiores em 2024. Terá de fazer bem melhor do que o 12.º lugar no Mundial, para além de apresentar uma maior consistência de resultados.
A época de 2023 de Fabio Di Giannantonio:
GP de Portugal: 16.º Sprint/Abandono no GP – 19.º no campeonato
GP da Argentina: 13.º Sprint/10.º GP – 17.º no campeonato
GP das Américas: 17.º Sprint/9.º GP – 16.º no campeonato
GP de Espanha: 11.º Sprint/12.º GP – 15.º no campeonato
GP de França: 12.º Sprint/8.º GP – 15.º no campeonato
GP de Itália: 14.º Sprint/14.º GP – 15.º no campeonato
GP da Alemanha: 12.º Sprint/9.º GP – 15.º no campeonato
GP dos Países Baixos: Abandono na Sprint e no GP –
GP da Grã-Bretanha: 12.º Sprint/13.º GP – 16.º no campeonato
GP da Áustria: 11.º Sprint/17.º GP – 16.º no campeonato
GP da Catalunha: 13.º Sprint/10.º GP – 16.º no campeonato
GP de San Marino: 17.º Sprint/17.º GP – 16.º no campeonato
GP da Índia: 10.º Sprint/Abandono no GP – 17.º no campeonato
GP do Japão: 8.º Sprint/8.º GP – 16.º no campeonato
GP da Indonésia: 6.º Sprint/4.º GP – 14.º no campeonato
GP da Austrália: 3.º GP (não houve Sprint) – 12.º no campeonato
GP da Tailândia: Abandono na Sprint/9.º GP – 12.º no campeonato
GP da Malásia: 13.º Sprint/9.º GP – 12.º no campeonato
GP do Qatar: 2.º Sprint/1.º GP – 12.º no campeonato
GP de Valência: 6.º Sprint/4.º GP – 12.º no campeonato
category-label- 
