Ainda se vendem mais carros Diesel que elétricos na Europa

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As vendas de elétricos têm subido muito mais que o resto do mercado europeu, mas a quota de mercado ainda não ultrapassou a dos Diesel.

No último mês de fevereiro as vendas de automóveis elétricos na Europa deram um salto de 40% em relação a fevereiro de 2022, uma subida muito superior aos 11,5% do mercado no geral (802 763 unidades no total).

Traduzindo para números absolutos, venderam-se cerca de 97 300 automóveis elétricos na Europa durante o mês de fevereiro.

Tesla Model Y frente 3/4 Midnight Cherry Red

São números encorajadores, mas no cômputo geral as vendas de automóveis elétricos na Europa em fevereiro representaram apenas 12,1% do total, igualando a quota atingida durante todo o ano de 2022.

Isto significa que continuam a vender-se mais automóveis Diesel do que elétricos na Europa, apesar do declínio continuado dos «diabolizados» Diesel.

A quota de mercado em fevereiro de 2023 para os Diesel foi de 15%, abaixo dos 18,2% de fevereiro de 2022. Um valor que está longe — muito longe — dos tempos áureos dos Diesel na Europa há uma década, quando representavam metade das vendas do mercado europeu.

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Mas apesar dos Diesel ainda superarem os elétricos, a tendência de queda tem sido a prevalente — em fevereiro as vendas caíram 8,4% em relação ao período homólogo do ano passado. Com as vendas dos elétricos a subir e a dos Diesel a descer, será que veremos ainda este ano uma troca de posições?

Híbridos plug-in a cair

Mas se as vendas de elétricos estão a subir significativamente na Europa, o mesmo não podemos dizer sobre os híbridos plug-in.

Em fevereiro de 2023, as vendas dos híbridos plug-in caíram 7,4% em relação a fevereiro de 2022, para pouco mais de 57 500 veículos. A quota de mercado foi de 7,2%.

Já em janeiro tínhamos assistido a uma queda semelhante e há uma razão para isso. A Alemanha, o maior mercado automóvel europeu, acabou com os incentivos aos híbridos plug-in no final do ano passado. O resultado? As vendas de híbridos no mercado alemão estão a cair para mais ou menos metade do que em 2022.

Por outro lado, as vendas de veículos híbridos (full hybrid e não plug-in) na Europa estão a subir consideravelmente, duas vezes mais depressa que o mercado. São o segundo tipo de motorização mais vendido na Europa.

Em fevereiro as vendas subiram 22,3% (em janeiro já tinham subido 22,1%), e os híbridos já correspondem a 25,5% do mercado (praticamente 205 mil unidades), ou seja, um em cada quatro automóveis novos vendidos na Europa é um full hybrid.

Acima dos híbridos, continuam a reinar os automóveis a gasolina. E em fevereiro, as vendas destes subiram em paralelo com o mercado, registando um aumento de 11,1% (12,3% em janeiro). A quota foi de 36,9%, em linha com a quota atingida no acumulado de 2022.

Fonte: ACEA