Acredite: por melhor que sejam as fotos, a CE 02 é ainda mais gira ao vivo e a cores. Sobretudo na versão mais bem equipada (Highland), que experimentámos durante a apresentação internacional à imprensa, que a marca alemã organizou em Cascais. Tratando-se de um design único e, em larga medida, disruptivo, tínhamos dúvidas sobre se a nossa opinião seria comungada por outros. A resposta parece ser “sim”, já que só ouvimos elogios ao design, tantos dos colegas jornalistas de vários países, como dos transeuntes a quem pedimos opinião durante o test drive. Há, claramente, uma inspiração no mundo do skate e, até, das BMX.
Naturalmente, sendo uma BMW, esperávamos uma elevada qualidade de construção, até porque para a categoria na qual se insere (equivalente a uma moto de 125 cc), o preço pedido é alto. O que se confirmou: a moto é construída em redor de um quadro tubular de aço, com uma suspensão frontal sobredimensionada (estilo motorcross), suspensão traseira de um único braço oscilante, motor central ligado à roda traseira por correia de transmissão, ABS dianteiro e sistemas de apoio para maior estabilidade (controlo de tração).
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