Pouco mais de seis meses depois da revelação mundial na região parisiense de Meudon, a Citroën viajou até à Áustria para os primeiros ‘test-drives’ do novo C3. O utilitário (segmento B) entra na 4ª geração e com grandes diferenças para a anterior. Não apenas na estética, mas também e principalmente, na proposta de mobilidade elétrica.
O novo C3 tem uma versão a gasolina com motor Puretech 1.2l e 100 cv de potência (preço fixado abaixo dos 15 mil euros), mas o protagonismo vai inteirinho para o ‘e-C3’. Construído a partir da plataforma ‘Smart Car’, o mais recente elemento 100 por cento elétrico da marca do grupo Stellantis ambiciona ‘democratizar’ o acesso a este género de modelos.
Esta ‘democratização’ surge por via do preço - começa nos 23.300 euros -, sem que este signifique fazer demasiadas concessões em termos de qualidade. A tecnologia incorporada e o compromisso em termos de conforto (suspensão ‘Advanced Comfort’ e bancos com a mesma designação) são exemplos dessa carta de intenções.
Linhas direitas, altura ao solo e sugestão de pujança são cartões de visita do e-C3, completados depois por interior simples, mas personalizado e com novidades na marca, como a assinatura luminosa ou o denominado ‘C-Zen Lounge’ - reinterpretação do painel de instrumentos em que o ‘head-up display’ é projetado numa faixa (em lâmina) que acompanha todo a parte superior do ‘tablier’ e que disponibiliza a informação essencial, deixando o ‘infotainment’ para o ecrã tátil de 10,2". O espaço a bordo está de acordo com as dimensões compactas (4 metros de comprimento), tal como a bagageira (310 litros), privilegiando utilização citadina/urbana.
Um motor elétrico de 113 cv apoiado por bateria de 44 kWh permitem ao e-C3 reivindicar autonomia de 326 quilómetros. E os números da Citroën ficaram em linha com o consumo que obtivemos (11,4 kWh/100 km) durante o ‘test-drive’. A velocidade máxima está limitada aos 135 km/h, mas este é automóvel para a realidade urbana e não para desafios, digamos, mais ‘desportivos’. O preço e a promessa de versão com 200 km de autonomia e custo abaixo dos 20 mil euros são outros trunfos para a carreira, a começar já este mês, do C3.
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