Jett Lawrence confirmou este sábado a renovação do título mundial de SuperMotocross (SMX), ao conseguir um 1-1 em Las Vegas, e teve para isso uma aliada de peso, nada mais nada menos do que a versão de 2025 da Honda CRF450RWE.
Mas e que moto é esta, que foi crucial para o sucesso do piloto, e que o ajudou a ganhar um milhão de dólares, e ao seu irmão – Hunter – a ser segundo classificado? Vamos falar-lhe um pouco sobre esta máquina, já com provas dadas da sua competitividade.
O coração da CRF450RWE é um motor monocilíndrico de quatro tempos, arrefecido a líquido, com 450cc de cilindrada. Com um diâmetro e curso de 96,0 mm x 62,1 mm e uma taxa de compressão de 13,5:1. O sistema de válvulas Unicam SOHC, com quatro válvulas por cilindro, garante uma resposta precisa do acelerador.
A alimentação é gerida por um sistema de injecção electrónica programada (PGM-FI) com um corpo de acelerador de 46 mm, assegurando uma entrega de potência suave e controlável em todas as condições de corrida.
A transmissão de cinco velocidades de relação próxima e a transmissão final por corrente #520 (13T/49T) permitem a Lawrence optimizar a potência do motor em cada secção do percurso.
O chassis da CRF450R é igualmente impressionante. A suspensão dianteira conta com uma forquilha Showa® invertida de 49 mm, com hastes inferiores revestidas a óxido de titânio, oferecendo 31 cm de curso. Na traseira, um amortecedor Showa® single com sistema Pro-Link proporciona 31,5 cm de curso.
Com um peso em ordem de marcha de apenas 111 kg, a CRF450R é uma máquina ágil e responsiva. A distância entre eixos de 148 cm, o ângulo de caster de 27,3° e um trail de 11,4 cm contribuem para a sua estabilidade e manobrabilidade excecionais.
category-label- 
