Desde o GP da Grã-Bretanha do ano passado que a pressão dos pneus tem de respeitar um limite mínimo no MotoGP durante 60 por cento da corrida, havendo penalizações mais fortes para a época de 2024 – de oito segundos nas corridas Sprint e de 16 segundos nas corridas principais.
Por isso mesmo, é mais um aspeto a gerir de modo a evitar penalizações – e manter as pressões dos pneus sob controlo é um desafio considerável, uma vez que depende de vários fatores desde o clima, peso, até ao contexto da corrida: se um piloto roda sozinho ou num grupo, a atacar ou a gerir, por exemplo.
E neste aspeto a Ducati foi, de novo, pioneira. De acordo com o site Motosan.es, o construtor de Borgo Panigale introduziu um contador em que o piloto pode ver durante quantas voltas respeitou ou não a pressão mínima. É uma importante ajuda para que o piloto saiba que riscos corre, podendo saber se tem de adotar uma postura mais ou menos conservadora.
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