A Ford vai participar na próxima edição do Dakar com uma Raptor que parece ainda ter vestígios das pick-up Raptor que conhecemos. Mas este é «animal» muito diferente.
Dois meses depois de a Ford ter anunciado Carlos Sainz e Nani Roma como os pilotos oficiais da marca para a próxima edição do Dakar, surge agora o momento de apresentar a sua principal «arma» para esta prova.
Visualmente, está longe de parecer uma Ford Ranger Raptor — ou mesmo um Bronco. Mas Raptor é de certeza —, no entanto, as primeiras impressões sobre este «monstro» dão-nos a entender que parece estar preparado para todo e qualquer tipo de cenário.
O esqueleto da Ford Raptor T1+ é uma estrutura em aço, decorada com painéis em fibra de carbono para fazer de conta que se trata de uma carroçaria. Entre os números disponíveis, destaque para os 2,3 m de largura, suficientes para conseguir alojar dois pneus de reserva na lateral.
Na secção dianteira, o nome Ford está em grande destaque na grelha frontal e as luzes de condução diurna quase que lembram as do modelo de produção. Já as jantes têm «apenas» 17” de diâmetro, mas 8,5” de largura e incluem pneus com 37”. Atrás destas está um sistema de travagem da Alcon com discos de 355 mm e pinças monobloco de seis pistões.
Por baixo de tudo isto, no entanto, é onde encontramos toda a «magia» mecânica desta Raptor mais especial. A suspensão encarregue de deixar a distância ao solo acima dos 400 mm, por exemplo, foi desenvolvida em parceria com a Fox e tem uma configuração de triângulos sobrepostos à frente e atrás.
Os amortecedores são totalmente reguláveis e há reservatórios independentes para cada roda. O curso máximo da suspensão chega aos 350 mm, deixando as rodas mover-se de acordo com as irregularidades do piso. Segundo a Ford, o peso mínimo de todo o conjunto é de 2010 kg e o ângulo de ataque é superior a 70º.
Motor V8 do Ford Mustang
A servir de base para o motor da Ford Raptor T1+ está o Coyote V8 de 5,0 l, o mesmo bloco que encontramos no Ford Mustang. No entanto, como esperado, a marca não revela os valores de potência e binário para esta Raptor, uma vez que estes podem ser ajustados consoante as necessidades de cada prova.
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As diferenças mais visíveis estão na escolha de um sistema de cárter seco para o motor e no sistema de escape específico para enfrentar os rigores do deserto.
Agenda da Ford Raptor T1+
Depois de ter sido apresentada oficialmente no Goodwood Festival of Speed, a Ford Ranger T1+ vai ter a sua estreia dinâmica na edição deste ano da Baja Hungary, no segundo fim de semana de agosto.
Da Hungria, a Raptor segue para Marrocos, já na companhia da sua «irmã gémea», uma vez que a Ford Performance vai participar com duas equipas no Rallye du Maroc deste ano.
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Esta prova, que se realiza entre os dias 4 e 11 de outubro, é apontada como o derradeiro teste, antes da viagem até à Arábia Saudita para a participação no Dakar Rally de 2025, agendado de 4 a 17 de janeiro. Segundo a Ford, a sua participação será feita com quatro equipas.
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