Galeria: Honda NT1100 de 2025 – Estilo renovado e mais tecnologia para a classe touring

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A Honda apresentou recentemente a nova versão da NT1100 para 2025, que promete continuar o sucesso deste modelo no segmento das motos de turismo. Lançada originalmente em 2022, a NT1100 rapidamente se tornou a favorita dos motociclistas europeus, liderando as vendas na categoria Touring em 2023. A sua popularidade deve-se à combinação equilibrada de performance, conforto e tecnologia moderna, ideal tanto para viagens longas como para deslocações diárias.

Atualizações Estéticas e Melhorias Aerodinâmicas

Para 2025, a NT1100 recebeu uma atualização significativa no design, agora com uma silhueta mais afilada e uma aerodinâmica aprimorada. Os novos faróis duplos incluem luzes diurnas (DRL) exclusivas, com piscas integrados de forma subtil, criando uma assinatura luminosa mais sofisticada. Estas melhorias estéticas também aumentam a visibilidade em estrada, um fator essencial para a segurança do motociclista.

A posição de condução, conhecida pelo seu conforto em viagens de longa distância, mantém-se como uma das principais características deste modelo, garantindo uma experiência de condução confortável, mesmo com passageiro e carga extra.

Resposta às Preferências dos Clientes

A Honda demonstrou atenção às sugestões dos seus clientes, introduzindo melhorias na NT1100, respondendo a algumas críticas apontadas à versão original. Entre as novidades está a inclusão de uma variante com Suspensão Electrónica. Esta versão, equipada com a suspensão semi-ativa Showa-EERA, oferece ajustes mais dinâmicos e personalizados, adaptando-se melhor ao tipo de estrada e ao estilo de condução.

Apesar das melhorias, a NT1100 continua a ser uma escolha acessível no segmento das motos de turismo, oferecendo uma excelente relação preço-qualidade e muitas funcionalidades úteis.

Especificações Técnicas da Honda NT1100 de 2025

Cilindrada: 1.084cc Diâmetro x Curso: 92mm x 81,5mm Configuração do Motor: Bicilíndrico paralelo Especificações do Motor: 8 válvulas, arrefecimento líquido, SOHC, quatro tempos, virabrequim a 270 graus Potência: 101 cv (75 kW) a 7500 rpm Binário: 112 Nm a 6250 rpm Transmissão: 6 velocidades, transmissão final por corrente, opção de transmissão DCT (dupla embraiagem semi-automática) Consumo médio: 5,0 litros/100 km (valor declarado) Capacidade do depósito: 20,4 litros Autonomia máxima: até 480 km Ajudas ao condutor: Controle de tração em curva, ABS em curva, controle de wheelie, controle de levantamento da roda traseira Estrutura: Estrutura em aço tipo cradle semi-duplo Suspensão dianteira: Forquetas Showa SFF-BP de 43 mm (Suspensão Electrónica NT1100: forquetas semi-ativas Showa EERA) Ajuste da suspensão dianteira: Pré-carga (Suspensão Electrónica NT1100: ajuste eletrónico de compressão e rebote) Suspensão traseira: Monoshock Showa (Suspensão Electrónica NT1100: monoshock semi-ativo Showa EERA com reservatório remoto) Ajuste da suspensão traseira: Pré-carga (Suspensão Electrónica NT1100: ajuste eletrónico de pré-carga, compressão e rebote) Travão dianteiro: 2 discos de 310 mm, pinças radiais de quatro pistões, ABS em curva Travão traseiro: Disco de 256 mm, pinça de um pistão, ABS em curva Pneu dianteiro: 120/70ZR17 Pneu traseiro: 180/55ZR17 Dimensões (CxLxA): 2240 mm x 860 mm x 1340 mm Distância entre eixos: 1.535 mm Altura do assento: 820 mm Peso: 238 kg (DCT: 248 kg, Suspensão Electrónica DCT: 249 kg com combustível)