A recuperação para níveis anteriores à Covid poder ser uma marca para o ano de 2024 na aviação no espaço da União Europeia, referem os analistas da consultora.
Um research da Goldman Sachs para o sector da aviação em 2024 antecipa a capacidade europeia de curta distância crescerá apenas 1% em 2024, mas que, “prevemos uma aceleração em 2025 à medida que as entregas aumentam e os aviões parados sejam reativados. Esperamos, portanto, um aumento das receitas unitárias no curto curso em 2024, seguidas de ligeiras quedas em 2025”.
A análise “das tarifas aponta para aumentos anuais para a Páscoa, o que tende a ser uma boa indicação para negociar nos meses mais movimentados do verão. A perspetiva para as viagens sobre o Atlântico é mais moderada, com maior crescimento de capacidade em comparação com as rotas de curta distância da UE.
Dito isto, “esperamos que este mercado altamente consolidado permaneça racional e veja sinais de algumas operadoras dos Estados Unidos reduzam a capacidade programada até 2024. A capacidade instalada permanece limitada em 2024, acelerando em 2025.
Uma característica importante dos anos pós-Covid tem sido o cenário de oferta favorável no transporte de curta distância da UE, com a capacidade de 2022 diminuindo cerca de 10% em relação aos seus níveis anteriores à Covid, “como resultado de cortes de frotas de fuselagem estreita e saídas de mercado”. Estas quedas continuaram a ser favoráveis aos ganhos ao longo de 2023, à medida que a procura recuperou para níveis pré-Covid, enquanto o crescimento da oferta permaneceu fraco.
“Com base na nossa análise, esperamos que o défice de oferta em relação a 2019 persista em 2024, o que implicará que a capacidade de 2024 ainda estará 3% abaixo da de 2019.
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