O fabricante chinês de motos Kove é um interveniente muito recente no sector, tendo entrado no mercado mundial em 2022. No entanto, o seu estatuto de principiante na indústria pouco fez para afetar a velocidade a que a marca tem vindo a lançar novos modelos. Já falámos anteriormente sobre a sua réplica de rali de 450 cc e, agora, a Kove aventura-se no segmento ADV de média cilindrada com o lançamento da sua 800X Adventure.
O segmento ADV de média cilindrada tem vindo a ganhar notoriedade nos últimos anos devido, em parte, ao sucesso de grandes marcas como a KTM 790 e 890 Adventure, a Yamaha Tenere 700 e a Aprilia Tuareg 660. Recentemente, marcas como a Benelli e a CFMOTO revelaram as suas próprias interpretações da máquina de aventura de média cilindrada ideal. Agora, a Kove fez o mesmo, seguindo praticamente a mesma fórmula das suas homólogas. A nova gama 800X de motos de aventura é particularmente focada no todo-o-terreno, sem esquecer as comodidades de turismo que fazem de uma moto ADV.
Fonte:https://www.rideapart.com
Fonte:https://www.rideapart.comNo coração desta nova moto de aventura está um motor bicilíndrico de 799cc, arrefecido a líquido e com injeção de combustível. Tem uma estrutura semelhante à que encontramos na CFMOTO 800MT e, como tal, também na série de motores KTM 790. Na Kove 800X Adventure, produz uns saudáveis 97.8 cv de potência e 80 Nm de binário, e tem uma velocidade máxima de 210 km/h.
As suspensões estão a cargo de um sistema de longo curso da marca chinesa Yu-An, com 210 milímetros de curso e 245 milímetros de distância ao solo. Tal como a maioria dos modelos de aventura, tem uma combinação de jantes 21-18 e pneus CST com especificações off-road. Os travões são compostos por dois discos duplos de 310 mm à frente e um disco único atrás. Curiosamente, a moto tem uma embraiagem deslizante, controlo de tração ABS de dois canais e até um amortecedor de direção, tudo de série.
Fonte:https://www.rideapart.comDo ponto de vista do estilo, a nova Kove 800X Adventure tem um design claramente inspirado no rali, com luzes LED, barras de proteção, uma placa de alumínio na parte inferior da carenagem e um ecrã TFT a cores.
No total, a Kove oferece três versões da 800X Adventure – Standard, Pro e Rally. A versão Standard tem as especificações indicadas em cima, no entanto, para os condutores que procuram uma mistura de desempenho em estrada e fora de estrada, existe a Kove 800X Adventure Pro. Este modelo mais premium oferece uma suspensão ajustável da KYB com um curso ligeiramente mais longo de 240 mm e uma distância ao solo aumentada de 275 mm. Entretanto, a versão Rally vai mais longe, também com suspensão da KYB, mas desta vez com 270 mm de curso à frente e 250 mm de curso atrás. A distância ao solo na versão Rally é de uns impressionantes 293 mm.
Para mais informações pode consultar o site oficial da Kove.
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