Em 2027 o campeonato do mundo de MotoGP vai sofrer algumas alterações que poderão tornar o campeonato mais competitivo. Corrado Cecchinelli é um dos homens responsáveis pelas inovações tecnológicas utilizadas na classe rainha e em declarações à Sky Sports explicou como irá funcionar em 2027 todas as novas adições e diferenças para as motos que são utilizadas no presente.
– Nunca é fácil chegar a acordo sobre tantos interesses diferentes, mas foi mais fácil do que o esperado. Houve um acordo imediato sobre 80% do conteúdo, depois, quando faltava o último décimo, veio a parte difícil. A última fase foi mais complicada, mas não houve lutas particularmente duras. O que Carmelo [Ezpeleta] diz é correto: neste momento, estamos todos de acordo e não há ninguém que esteja definitivamente contra ou descontente com as coisas que foram decididas. Mas não vamos voltar ao erro habitual das 800? Não, precisamente porque neste caso o furo foi reduzido e, como disse, foi reduzido um pouco mais do que proporcionalmente ao facto de passar de 1000cc para 850cc. É um motor mais pequeno e um pouco menos potente.
Acrescentou ainda: ‘Uma coisa interessante a dizer, e eu não vi ninguém dizer isso, é que tendo reduzido o deslocamento e o diâmetro, o curso permanece mais ou menos o mesmo e podemos esperar as mesmas rotações. As rotações vão aumentar como fariam se tivéssemos deixado tudo como estava.’
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