A lendária moto de corrida britânica Norton F1R está prestes a mudar de mãos, com o primeiro exemplar a sair da fábrica a ser colocado à venda num leilão histórico.
A casa de leilões H & H acaba de anunciar a inclusão de uma Norton F1R de extrema importância histórica no seu leilão de outono do Museu Nacional da Motocicleta. Descrita como uma “oportunidade única na vida”, esta moto não é apenas mais uma Norton F1R – é a primeira unidade do modelo F1R (Tipo P55) a ser produzida na linha de montagem de Shenstone.
Concluída a 1 de abril de 1990, a moto fez a sua estreia em competições no continente europeu, participando na classe “Battle of the Twins” na Alemanha. A escolha deste campeonato alemão, que permitia protótipos (ao contrário dos campeonatos britânicos que exigiam homologação para produção), permitiu à equipa Norton recolher dados valiosos para desenvolvimento futuro. Esta estratégia deu à marca tempo para preparar a produção de motos de estrada, abrindo assim caminho para a participação em campeonatos mais prestigiados no Reino Unido.
No entanto, o desempenho da moto na Europa ficou aquém das expectativas. Segundo a H & H, o piloto, descrito como “mediano”, não conseguiu explorar todo o potencial da máquina nem impulsionar o seu desenvolvimento. O projeto foi ainda prejudicado pela falta de financiamento e patrocínios, agravada pela ausência de cobertura televisiva do campeonato alemão, o que dificultou a angariação de publicidade para as carenagens.
Apesar destes desafios, a moto participou em cinco temporadas do “Battle of the Twins”, com o seu piloto “mediano” a conseguir ocasionalmente algumas vitórias. Após a sua carreira nas competições, a moto foi utilizada em exibições, pilotada por Tim e Joe Seifert.
Do ponto de vista técnico, esta F1R é uma verdadeira moto de competição “híbrida”. Incorpora uma caixa de velocidades de uma Yamaha OW-01 e uma forquilha dianteira WP proveniente de uma antiga moto de competição rotativa P56. No entanto, o braço oscilante traseiro, o quadro, o escape e o motor são todos componentes genuínos de protótipo de competição. O motor foi recentemente restaurado por Richard Negus, que adicionou o sistema de escape tradicional e verificou os rotores de alta compressão, os trocóides de ignição dupla e os carburadores Mikuni de corrediça plana, todos especialmente maquinados.
O leilão está marcado para 30 de outubro às 11h00, com uma estimativa de venda entre 52.000 e 56.000 libras. Os interessados podem consultar todos os detalhes no site oficial da casa de leilões.
Esta venda representa uma oportunidade única para os colecionadores adquirirem um pedaço da história do motociclismo britânico, marcando um momento significativo na evolução das motos de competição Norton.
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