Embora os veículos eléctricos de passageiros tenham registado um grande crescimento, especialmente nos últimos anos, o mesmo não aconteceu com as motos eléctricas. Existem várias razões para este facto, mas dois dos maiores problemas são as questões da densidade energética e da falta de autonomia. As baterias substituíveis são uma potencial solução, mas para que isso funcione, é necessário criar uma infraestrutura de apoio robusta.
É por isso que é encorajador ver uma empresa como a Yamaha Motor a entrar neste projeto. Para além de fazer parte da empresa de troca de baterias Gachaco no Japão e da Swappable Batteries Motorcycle Consortium (SBMC) na Europa, acaba de anunciar que está a criar uma nova empresa na Europa para tratar da troca de baterias para o que descreve como “veículos eléctricos urbanos compactos através de serviços baseados em assinaturas”.
A nova empresa chama-se Enyring. O nome soa como uma forma abreviada de “anel de energia”, o que faz sentido como descrição do que a Yamaha diz que a nova empresa vai fazer.
Por um lado, irá oferecer aos utilizadores baterias substituíveis e serviços de assinatura para essas baterias. Por outro lado, também irá cooperar com outros líderes europeus em reciclagem para reutilizar as baterias gastas, criando assim o que se refere como um sistema de ciclo fechado que se baseia em materiais reciclados como recursos valiosos para a próxima geração de produtos.
A sede da Enyring será em Berlim, na Alemanha. Embora tenha sido oficialmente estabelecida como uma entidade em dezembro de 2023, a Yamaha afirma que as operações não começarão provavelmente antes do primeiro semestre de 2025. Está também planeada uma futura operação nos Países Baixos, sendo provável um crescimento adicional no futuro.
Fonte:https://www.rideapart.comA Enyring irá servir veículos eléctricos citadinos compactos de baixa velocidade e irá concentrar-se principalmente no espaço das bicicletas eléctricas. Serão instaladas estações de troca de baterias em todas as cidades onde a empresa opera, de modo a que os assinantes possam facilmente parar e trocar as suas baterias e depois continuar a sua atividade.
Não é claro, neste momento, se a Enyring irá acrescentar serviços semelhantes para outros veículos eléctricos de baixa velocidade, como a Yamaha NEO. A Yamaha E01 não utiliza baterias substituíveis, mas outros veículos citadinos semelhantes poderiam certamente beneficiar de um sistema de baterias substituíveis como o que a Enyring está a propor.
Mesmo que a Enyring se mantenha estritamente na área das bicicletas eléctricas, a criação de uma infraestrutura de baterias substituíveis como esta seria significativa para o avanço de outros sistemas semelhantes para outros veículos eléctricos de duas rodas no futuro.
Uma vez que se está a focar inicialmente nas bicicletas eléctricas, os planos para locais em Berlim e nos Países Baixos fazem todo o sentido. Tanto Berlim como Amesterdão são cidades onde o ciclismo já está bem estabelecido e é popular entre uma grande parte da população, pelo que parece ser uma opção natural.
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