Os construtores japoneses de MotoGP – Honda e Yamaha – ficaram nos últimos anos na posição de menos competitivos do pelotão. Assiste-se agora a uma nova era, em que os europeus dominam o campeonato.
Quanto aos asiáticos, passam agora pelo processo de recuperação da competitividade perdida. Um novo sistema de concessões confere à Honda e à Yamaha as maiores liberdades de desenvolvimento das motos este ano.
Não obstante, o processo de fazer progressos com uma moto é demorado, pelo que os resultados não são visíveis no imediato. O que se vê, em ambos os construtores, é uma mudança de mentalidade, mais aproximada à dos construtores europeus, para conseguir os objetivos desejados.
Mas nesta altura faltam apenas três anos para os novos regulamentos técnicos que vão surgir em 2027. Seria de mais interesse da Honda e da Yamaha trabalharem no sentido de começarem da melhor forma essa nova era regulamentar?
Jorge Lorenzo foi confrontado com essa questão pelo jornal Mundo Deportivo, ao que retorquiu: ‘A cada ano as marcas investem bastante dinheiro e ninguém gosta de o atirar ao lixo. Ninguém gosta de não conseguir bons resultados. Devem tentar ser competitivas o mais cedo possível’.
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