O futuro da fábrica da Audi em Bruxelas não parece risonho. O SUV elétrico Q8 e-tron é, atualmente, o único modelo que é lá produzido.
O mercado de elétricos não está a passar por um bom momento e parece ser impossível fugir do seu impacto. No caso da Audi, é o Q8 e-tron que está a passar por dificuldades.
Recorde que o Q8 e-tron foi o modelo que marcou o início da marca na mobilidade elétrica em 2018 — designado na altura, simplesmente, como e-tron —, e parece ser também o primeiro a acusar os seus desafios.
A procura pelo SUV elétrico baixou significativamente ao ponto da Audi estar a considerar terminar a sua produção prematuramente e até encerrar a fábrica em Bruxelas onde é produzido.
© Miguel Dias / Razão Automóvel — editado por Thomas V. Esveld Audi Q8 Sportback e-tron.Encerrar a fábrica?
Parece ser uma opção algo drástica, mas estão outras em discussão. Entre elas está um processo de reestruturação das instalações e a Audi já discute soluções para os empregados e para a fábrica com os parceiros sociais responsáveis.
“O anúncio das intenções não significa que tenha sido tomada uma decisão. Um diálogo transparente e construtivo é importante no processo que se seguirá.”
Volker Germann, diretor executivo da Audi BruxelasOs Q8 e-tron e Q8 Sportback e-tron são os únicos modelos produzidos hoje nestas instalações e são também a razão pela qual esta poderá tornar-se obsoleta, caso a sua produção seja terminada de forma prematura. Segundo o avançado por uma fonte à Reuters, a produção do modelo poderá acabar tão cedo como no próximo ano.
Ao contrário dos outros elétricos da marca, o Q8 e-tron não assenta nem sobre a plataforma MEB (Q4 e-tron), nem sobre a PPE (Q6 e-tron), o que impede sinergias com os outros elétricos do Grupo Volkswagen.
Para que isso aconteça, a fábrica de Bruxelas teria de ser convertida para produzir modelos assentes sobre uma dessas plataformas. A Audi, no entanto, realça (há muito) as limitações da própria fábrica:
“A configuração da fábrica é difícil de mudar devido à localização perto do centro da cidade. Existem também custos logísticos elevados. No geral, isto leva a custos de produção mais elevados em Bruxelas quando comparado com outros locais.”
Comunicado oficial da AudiRival interno
Uma das razões para a quebra de procura e encomendas do Q8 e-tron — após vários anos de performance comercial sólida —, não tem apenas a ver com as oscilações do mercado.
O novo Q6 e-tron, o primeiro da marca assente sobre a nova plataforma PPE — desenvolvida a meias com a Porsche que a usa no Macan —, é apontado pela Audi como uma das razões para a quebra de interesse no Q8 e-tron.
O novo SUV elétrico da marca, apesar de estar num segmento abaixo, não só é mais moderno, como oferece mais autonomia por um preço inferior.
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