E se a BMW estiver a preparar a sua entrada no MotoGP? O construtor bávaro compete no Mundial de Superbike desde 2019 e está a investir fortemente, como demonstra a contratação de Toprak Razgatlioglu para 2024 e o facto de ter criado uma equipa de testes com dois pilotos de renome – Bradley Smith e Sylvain Guintoli.
O objetivo é vencer nas motos derivadas de produção, mas no futuro o MotoGP pode ser outro destino para a BMW. Esta quarta-feira, foi anunciada uma mudança de gestão. Sven Blush é o novo diretor da BMW Motorrad Motorsport, substituindo Marc Bongers a partir de 1 de junho. A estrutura supervisiona os programas oficiais no WSBK e no Mundial de Endurance.
No anúncio desta mudança, a BMW fala num ‘realinhamento estratégico e melhorar a base sólida para o sucesso no desporto motorizado no futuro’. Resta saber se esse futuro passa apenas pelas motos derivadas de produção ou também no MotoGP – os rumores sobre um programa na categoria rainha têm sido cada vez maiores.
Para a BMW, seria uma estreia lógica: há vários anos que é parceira com o safety car oficial. Para a Dorna, seria a possibilidade de, eventualmente com os novos regulamentos de 2027, finalmente substituir a vaga de equipa de fábrica que a Suzuki deixou quando terminou as suas atividades no fim de 2022. De facto, há duas vagas no pelotão que a entidade promotora do campeonato está a reservar para fábricas, rejeitando mesmo uma nova equipa satélite da KTM em 2024.
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