Conheça a razão para os regulamentos de MotoGP alterarem apenas em 2027

Faltam três anos para entrarem em vigor os novos regulamentos técnicos do MotoGP. Será um conjunto de várias regras novas que irão influenciar decisivamente o desempenho das motos.

Atualmente, há vários aspetos criticados e que dividem as opiniões – como as inovações aerodinâmicas cada vez mais abundantes (e algumas delas bizarras) ou a quantidade de dispositivos tecnológicos nas motos como os de holeshot ou ajuste da altura.

Apesar do equilíbrio em termos de desempenho absoluto, a verdade é que hoje em dia a posição de arranque no MotoGP é cada vez mais preponderante – a guerra da aerodinâmica veio também tornar mais difícil travar lutas diretas e fazer ultrapassagens durante as corridas. E há quem alerte para não cometer os mesmos erros da Fórmula 1 neste âmbito, tornando as corridas mais monótonas e com menos ação.

Quando algo não está tão bom como poderia, muda-se. Mas por que é que o MotoGP espera até 2027 para introduzir novos regulamentos, quando a tendência que se verifica atualmente já começou há mais algum tempo. Apresentamos aqui três fatores essenciais para tal.

Primeiro que tudo, há a questão dos contratos. A organização do campeonato tem acordos vinculativos com as equipas e não pode fazer mudanças quando quer ou como quer – em muitos casos, as equipas e construtores têm de «dar a luz verde». Os contratos atuais das equipas e fabricantes expiram no fim de 2026. Por outro lado, nada se faz da noite para o dia. Por isso mesmo, e como um ciclo regulamentar é para durar muito tempo, tudo tem de ser regulamentado de forma muito analisada e ponderada, num processo que leva tempo. E pode envolver não só os atuais construtores, como também «sondar» outras marcas para saber no que lhes poderia interessar. Do mesmo modo, leva tempo desenvolver uma moto quase desde o zero como vai ser o caso em 2027 – tudo indica que até os motores serão diferentes, com a cilindrada a reduzir para 850 centímetros cúbicos. As alterações nas regras não têm um impacto necessariamente bom nas corridas no imediato. De facto, a estabilidade e o congelamento promove mais facilmente um pelotão equilibrado e renhido graças à convergência. Se as regras estiverem sempre a mudar, quem tem mais recursos pode manter sempre uma vantagem decisiva.

Como é natural, há alguns ajustes nas regras de forma mais regular, até para cobrir eventuais «áreas cinzentas» ou intervir no imediato em aspetos que colocam em risco a segurança. E os regulamentos desportivos também podem ser ajustados de maneira mais frequente, como foi o caso da introdução das corridas Sprint em 2023 e do novo sistema de concessões em 2024. Mas fazer regulamentos técnicos de raiz é um tipo de mudança diferente, mais radical, levando por isso mais anos até ser de facto possível mexer nas normas.