O Citroën Ami tem sido um fenómeno entre os quadriciclos e dele já derivaram o Opel Rocks e o Fiat Topolino. Porque não um Jeep?
É o que propõe Emmanuel Klissarov, ex-designer da Renault (exterior do Scénic IV é de sua autoria) e Mercedes-Benz, que partindo do pequeno Ami propôs o Jeep Dune. Uma proposta (por enquanto, apenas virtual) para a selva urbana, mas com muitos genes da Jeep.
Não falta a face clássica da Jeep, composta por sete barras verticais ladeada por dois faróis LED circulares. O lado mais aventureiro é dado pelas rodas semi-expostas, «gaiola» tubular e nem sequer falta um pneu sobressalente na traseira.
Tal como o Ami, o design do Jeep Dune aposta forte na simetria, que permite reduzir o número de peças. Klissarov explora também o potencial de personalização, já que é possível na sua proposta trocar vários painéis, incluindo o dianteiro.
Do «primo» francês, o Jeep Dune herda também a cadeia cinemática elétrica: são apenas 8 cv e uma bateria de 5,5 kWh que dá para, oficialmente, 75 km. Fazendo jus à classificação de quadriciclo ligeiro, está limitado a 45 km/h.
Faria sentido a Jeep expandir a sua marca para quadriciclos?
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