Esta sexta-feira foi anunciada de forma algo surpreendente a renovação de Fabio Quartararo com a Yamaha no MotoGP até 2026. Desde que se estreou na categoria rainha em 2019 que o piloto está ligado ao construtor de Iwata, mas pairavam muitas dúvidas sobre a sua continuidade além de 2024.
Nos últimos anos, houve uma quebra de rendimento acentuada por parte da moto japonesa, que atualmente é uma das menos competitivas do pelotão – a par da Honda. Este ano, ambos os construtores têm acesso ao maior nível de concessões possível no novo sistema, mas até agora os resultados não melhoraram.
Sem embargo, é um processo que leva o seu tempo – o produto do trabalho que agora está a ser efetuado de forma diferente ainda irá demorar algum tempo para ser visto. E, pelas declarações que tem vindo a proferir nos últimos meses, Quartararo está agradado com a mudança de abordagem e de mentalidade da Yamaha.
Para além de ter concessões, o fabricante aproximou-se de certo modo da forma de trabalhar europeia. Contratou técnicos europeus importantes, como Max Bartolini (ex-Ducati) ou Luca Marmorini (que é consultor e tem um passado como engenheiro da Ferrari na Fórmula 1).
Com apenas 24 anos de idade, por agora Quartararo pode dar-se ao luxo de dar este tempo à Yamaha. Para trás, deixou outras alegadas hipóteses que se chegaram a especular nas últimas semanas, como a Aprilia ou a Ducati – que atualmente têm motos consideravelmente mais competitivas do que a Yamaha YZR-M1.
Esta renovação é, pois, também um voto de confiança de El Diablo no construtor nipónico – a quem cabe agora justificá-lo para manter Quartararo satisfeito e, eventualmente, no futuro ter chances de renovar o seu contrato para além de 2026. Os dados estão lançados. Nos próximos meses, deverão existir indicadores sobre o progresso que a Yamaha poderá ou não fazer.
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