Em alguns aspectos, os designers do mundo automóvel são como as superestrelas da indústria. É certo que a maioria deles passa praticamente despercebida em geral, mas há alguns que se tornaram famosos e são atualmente considerados os melhores no que fazem.
Um homem que conseguiu atingir este estatuto é Frank Stephenson. Durante a sua longa carreira, trabalhou para as maiores empresas automóveis do mundo, incluindo a BMW, a Ferrari e a McLaren. Enquanto esteve ao serviço destas empresas, foi responsável pela criação de veículos como o BMW X5, o Ferrari F430 ou o McLaren MP4-12C.
Como acontece com a maioria das pessoas do seu género quando atingem uma certa idade (Stephenson tem 64 anos), já não está muito envolvido no design automóvel, mas não está de modo algum reformado.
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Fonte:https://www.autoevolution.comNos últimos anos, o seu nome tem sido mencionado quando se fala das novas estrelas da indústria dos transportes, os aviões eléctricos de descolagem e aterragem vertical (mais especificamente o AutoFlight Prosperity). E também participou na criação de cápsulas espaciais e de cadeiras de bebé – para dar uma ideia da sua versatilidade.
Desta vez, o nome de Frank Stephenson surge em destaque graças a um conceito de moto que está a ser apresentado esta semana no Salão Automóvel de Genebra.
A moto chama-se FSD 59, onde FSD significa Frank Stephenson Desing e a parte 59 permanece um mistério por enquanto. A moto é descrita como uma ” moto futurista que combina tecnologia avançada, elementos de design radicais e funcionalidade sem paralelo”.
Visualmente falando, a FSD 59 é uma verdadeira loucura. Ainda reconhecível como uma moto de duas rodas do nosso tempo, apresenta uma nova interpretação do que deve ser o corpo de uma moto, com o guiador rodeado por uma extensão da carenagem tipo monobloco que flui por cima da mesma desde a frente até ao local onde está posicionado o assento.
Fonte:https://www.autoevolution.comA ideia era tornar a moto adaptável, de modo a tornar-se uma moto diferente para servir as necessidades do condutor. Essencialmente, dizem-nos, a FSD 59 poderia muito bem ser uma desportiva, uma supersport ou uma cruiser.
A moto tem guiador, poisa-pés e assento ajustáveis, e o para-brisas (sim, existe um) tem um ângulo ajustável. Por cima, há um ecrã que pode ser utilizado para transmitir informações importantes ao condutor.
No que diz respeito à potência do veículo, Stephenson afirma que se trata de um veículo destinado ao “domínio das motos de propulsão eléctrica e de hidrogénio”. Isto significa que não tem um motor na forma como foi apresentado em Genebra, mas poderia muito bem acomodar um motor elétrico e um sistema de bateria modular.
Apesar de ser, por enquanto, apenas um protótipo, há indícios de que Stephenson tem planos mais ambiciosos para a mesma, uma vez que, segundo ele, “estamos ansiosos por anunciar mais notícias sobre isto no futuro”.
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