De forma a testar as capacidades anti-corrosão do Grenadier, a Ineos enviou-o para uma mina de sal, a cerca de 1300 metros da superfície.
Ainda que já esteja em comercialização há praticamente dois anos, o INEOS Grenadier continua em testes constantes de desenvolvimento, sendo que agora, estes são feitos diretamente «no terreno».
Com o objetivo de melhorar a sua resistência à corrosão, por exemplo, a INEOS enviou o Grenadier para uma mina de sal, uma vez que, neste ambiente, as exigências para qualquer automóvel são muito mais desafiantes.
A mina de sal em causa, na zona de Zielitz, no centro da Alemanha, tem uma área de 61 km2, sendo que algumas zonas ficam a 1300 metros de profundidade.
Todos os dias, são extraídas cerca de 45 mil toneladas de sal bruto destas instalações, fazendo com que este ambiente seja bastante agressivo para qualquer tipo de veículo.
No caso do INEOS Grenadier, a marca refere que a proteção anti corrosão inclui um electrocoating e um powder coating em toda a carroçaria, bem como uma selagem adicional com cera em todas as cavidades.
Além de tudo isto, o INEOS Grenadier ainda conta com uma proteção na parte inferior da carroçaria, à frente e atrás, bem como uma proteção adicional para o depósito de combustível.
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