Lucro da Mercedes-Benz cai 54% para 1.720 milhões no terceiro trimestre graças à China

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O fabricante de automóveis Mercedes-Benz anunciou esta sexta-feira que o lucro caiu 54% no terceiro trimestre, para 1.720 milhões de euros, face a igual período do ano anterior.

O lucro líquido do grupo ficou nos 1,7 mil milhões de euros, o que representa uma quebra homóloga de 53,8%, no terceiro deste ano. No acumulado dos noves meses do ano, a quebra é de 31,4%.

O mau desempenho no mercado chinês conduziu a Mercedes para uma queda de 64% nos lucros da unidade automóvel no terceiro trimestre.

O EBITDA baixou para 1,2 mil milhões de euros, quando os analistas estimavam 3,19 mil milhões de euros.

Os custos com lançamento de novos modelos e a procura fraca em diversos mercados, em particular na China, justificam mais um conjunto de resultados decepcionantes da fabricante alemã.

O resultado líquido ficou aquém da previsão dos analistas, citados pela Bloomberg que apontavam para 2.500 milhões de euros.

As vendas do grupo Mercedes-Benz entre julho e setembro, caíram 6,7% para 34.500 milhões de euros, refere um comunicado do grupo.

Já o lucro operacional (EBIT) apresentou uma contração de 48% cifrando-se em 2.520 milhões de euros, com o lucro por ação a cair 47,5%, para 1,81 euros.

O retorno sobre as vendas dos carros foi de 4,7%, contra uma estimativa de 8,13%, enquanto o das carrinhas foi de 13,5%, contra uma estimativa de 14,4%.

No entanto, a Mercedes-Benz continua a gerar um fluxo de caixa sólido, mesmo em tempos difíceis.

O administrador Financeiro do grupo Mercedes-Benz, Harald Wilhelm, afirmou que a empresa tem “uma visão cautelosa dos desenvolvimentos do mercado para o futuro”.

“Vamos intensificar todos os esforços para aumentar ainda mais a eficiência e melhorar os custos em todas as nossas empresas”, salientou o gestor.

O fabricante de automóveis de luxo reduziu duas vezes o seu objetivo de margem de lucro para o ano inteiro durante o terceiro trimestre, juntando-se a um número crescente de rivais europeus que culpam o enfraquecimento do mercado automóvel chinês pela queda dos lucros e das margens .

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