Os empréstimos governamentais, as isenções fiscais e outras políticas de veículos elétricos foram tão importantes para o rápido crescimento da Tesla que, apesar da aceitação gradual do ex-presidente por Musk e da sua retórica do Partido Republicano nos últimos anos, a empresa continua a fazer lobby junto aos governos dos EUA e estaduais por benefícios defendidos pelo Partido Democrata.
Quando Elon Musk apoiou Donald Trump para presidente no mês passado, o fundador e presidente-executivo da Tesla apoiou um candidato que promete “acabar com a obrigatoriedade de veículos elétricos” e reduzir subsídios, como por exemplo aquele que ajudou a Tesla a tornar-se a fabricante dominante de veículos elétricos nos EUA.
Segundo a “Reuters”, os empréstimos governamentais, as isenções fiscais e outras políticas de veículos elétricos foram tão importantes para o rápido crescimento da Tesla que, apesar da aceitação gradual do ex-presidente por Musk e da sua retórica do Partido Republicano nos últimos anos, a empresa continua a fazer lobby junto aos governos dos EUA e estaduais por benefícios defendidos pelo Partido Democrata.
Em fevereiro, por exemplo, a Tesla, num processo junto da Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA), pediu ao governo de Biden que permitisse que a Califórnia adotasse regras de emissões de veículos mais rígidas do que o resto do país — uma ideia à qual Trump opõe-se.
Meses antes, num processo anterior, a Tesla pretendia regulamentações que proibiriam a produção da maioria dos novos carros a gasolina até 2035 — o chamado “mandato EV”, que Trump e outros da direita americana criticaram.
Não é a primeira vez que Musk — ele próprio cada vez mais desdenhoso dos subsídios — envia sinais confusos sobre negócios e política.
“Elon tende a dizer que é hostil aos subsídios, enquanto a Tesla os engole como um Godzilla faminto”, disse Mike Murphy, um especialista republicano que dirige o EV Politics Project, um grupo de defesa sediado em Los Angeles, que procura apoio bipartidário para veículos elétricos.
“A Tesla não é o fim do jogo para ele”, disse Andrew Ward, professor de administração na Lehigh University, observando as participações de Musk em setores que vão da inteligência artificial à exploração espacial e neurociência. Musk poderia “sacrificar parte do interesse de curto prazo na Tesla”, acrescentou Ward, “se isso satisfizer os interesses de longo prazo das suas ambições”.
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