O GP de Portugal ficou marcada inevitavelmente por um choque de titãs do MotoGP atualmente, com Marc Márquez e Pecco Bagnaia a caírem bem perto do final da corrida de domingo em Portimão. Ambos os pilotos estavam bem posicionados e iriam certamente pontuar, mas e de forma dramática a duas voltas do final caíram.
Aquando da oficialização da contratação de Márquez por parte da Gresini Racing, muitos foram as vozes que se levantaram a afirmar que a fabricante de Borgo Panigale teria de gerir com pinças os pilotos com a Desmosedici, e que um piloto com o peso de Márquez iria certamente fazer «tremer» a estrutura, numa alusão ao ego dos atletas ducatistas.
Depois de um GP do Qatar em que tudo correu de feição, em termos desse encontro de egos, lutas e rivalidades em pista, eis que no domingo do GP em Portugal surgiu um novo capítulo de uma história que promete ter muitos intensos capítulos.
Se Márquez é um piloto impetuoso e muito agressivo em pista, a verdade é que olhando para a generalidade dos comentários entre os atuais pilotos da grelha e não só, ainda que tenha sido um incidente de corrida, tal como é a opinião da Direção de Corrida, as «culpas» sobre quem é o responsável pelo o quê têm recaído, de forma geral, para Bagnaia.
Entre os responsáveis da Ducati, Davide Tardozzi já se pronunciou, citado pelo MotoSprint, em concordância com a DIreção de Corrida e numa expectativa de acalmar os ânimos entre as partes, ao afirmar: ‘Sem dúvida foi um incidente de corrida. É claro que em determinadas situações seria melhor estar mais tranquilo, mas os dois pilotos explicaram-se, por isso penso que é algo resolvido e fechado com um aperto de mãos’.
Já Gigi Dall’Igna, no Linkedin havia afirmado anteriormente: ‘O incidente que envolveu o Pecco e o Marc foi muito lamentável, o que negou a ambos a hipótese de somarem pontos importantes para a classificação do campeonato, numa corrida complexa na qual eles foram incapazes de lutar pela vitória. Honestamente, quaisquer outros comentários seriam muito supérfluos’.
Ao comentar a situação, Márquez disse que falou com Bagnaia e que este se explicou, antecipando que o #1 tenha aprendido com o momento: ‘[…]O Pecco disse-me que estava a pensar em mais dois pontos e em defender a posição. Nas primeiras voltas precisas de ser agressivo, nas últimas voltas se estiveres a lutar pela vitória talvez possas ser agressivo. Mas nesta corrida julgo que não era o momento para ser assim. Mas, bem, ele decidiu. e seguramente ele irá aprender’, e acrescentou:
– […] É um incidente de corrida no limite, na linha vermelha. Mas os comissários têm de decidir qual é o limite. Portanto, no fim de contas claro que para mim foi um erro do Pecco, mas não só o incidente. Porque afinal ele tentou recuperar, ele foi demasiado otimista e houve um contacto e pode acontecer. Mas foi um erro em que estávamos a lutar pelo quinto/sexto lugar – mais dois pontos, menos dois pontos. E ele estava com muitas dificuldades em especial com o pneu traseiro. Portanto, no fim de contas, a três/quatro voltas do fim sabes que irás perder a posição, pelo que não era necessário recuperar daquela forma agressiva. Mas ele decidiu assim. A consequência foram zero pontos para a Ducati.
Do lado de Bagnaia, este reagiu assim ao tema: ‘Quando o Marc chegou, ele só tentou ultrapassar, alargou, eu tentei fechar a trajetória, ele fechou a trajetória dele e colidimos. É algo que me deixa irritado, mas é normal. É um incidente de corrida e temos de seguir para a próxima. […] Quando ele me ultrapassou, ele alargou. Quando um piloto à frente de ti com quem estás a lutar sai largo, o que queres fazer? Ultrapassá-lo outra vez, para somar mais pontos. Do meu lado não foi arriscado’.
Resta agora saber o que irá acontecer nas próximas corridas, até porque ao olhar para a performance em moto não restam dúvidas de que Márquez é um elemento a ter em conta no que pode ser o campeonato e o campeão, com uma influência direta ou mais indireta e com outros pilotos muito atentos ao que pode acontecer entre todos os «galos para o mesmo poleiro».
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