A saída de Jorge Martín da Prima Pramac Racing no fim de 2024 ainda não foi oficializada, mas já é uma garantia. O piloto não quer passar mais um ano numa equipa satélite – tendo os olhos postos, primeiro que tudo, na Ducati – e o próprio gestor de equipa, Gino Borsoi, admitiu que o tempo do espanhol na Pramac acabou.
Segundo o site Motosprint.it, a Honda parece ver com bons olhos a contratação de Martín. Este ano, chegou a acordo com Luca Marini para o lugar de Marc Márquez, pelo que poderia ficar com mais um piloto de uma equipa satélite da Ducati. O dinheiro para convencer o vice-campeão de 2023 existe, mas o principal problema é a atual falta de competitividade da moto.
O mesmo problema que se verifica com outra das opções especuladas – a Yamaha. O construtor de Iwata continua a ter muitas dificuldades para ser competitivo, mas quer regressar aos bons resultados e está disposto a investir – além da reestruturação em curso, está também a visar uma equipa satélite nova para 2025 – que poderia ser a VR46. Mais uma vez, a questão seria convencer Martín com o potencial da moto que neste momento é das menos competitivas do pelotão.
Neste momento, Martín é um dos principais agitadores do mercado. O piloto quer subir à equipa oficial da Ducati. O fabricante de Borgo Panigale está consciente que o espanhol merece a vaga, mas tem muitas outras opções viáveis. Caso consiga dar o salto, o #89 fá-lo-á no lugar de Enea Bastianini, que assim ficaria livre no mercado. E caso Martín não seja o eleito, esse pode ser Marc Márquez (Gresini). O futuro do «ás» das corridas Sprint será uma peça fundamental do mercado de pilotos do MotoGP, restando, agora, esperar por mais desenvolvimentos.
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