O design do Steinwinter Supercargo 2040 «grita» camião do futuro, mas esse futuro não aconteceria depois do confronto com a realidade do presente.
Apresentado no Salão de Frankfurt em 1983, o Steinwinter Supercargo 2040 era uma visão revolucionária do transporte de mercadorias, tendo sido desenvolvido pelo engenheiro alemão Manfred Steinwinter.
Prometia ser o camião do futuro, mas o conceito acabou por não ter… futuro.
O design do camião Supercargo 2040 era extremamente baixo e aerodinâmico, com a cabine do motorista situada sob o reboque. O perfil era reduzido para cerca de um metro de altura, com o objetivo de melhorar na economia de combustível, e sobretudo, maximizar o espaço disponível para carga sem ultrapassar o comprimento máximo admitido.
As suas especificações técnicas impunham respeito: suspensões pneumáticas independentes às quatro rodas e o motor Diesel V8 com 400 cv era de origem Mercedes-Benz (que deu apoio ao projeto) e contava com uma caixa ZF de 16 velocidades.
Apesar de seu design futurista e potenciais benefícios, o Supercargo 2040 enfrentou vários desafios práticos e regulamentares, que limitaram a sua aceitação e implementação. Além disso, devido à localização do motor — circulação de ar insuficiente —, sofria de sobreaquecimento.
A Mercedes-Benz retirou o seu apoio e a única unidade produzida do Steinwinter Supercargo 2040 está hoje quase ao abandono. Embora não tenha alcançado a produção, permanece como um exemplo notável de inovação e design até hoje.
Camião Quatro motores elétricos Volvo e um Diesel BMW. Será este o camião de bombeiros do futuro?
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