Após um dramático GP da Emília-Romanha, estamos a caminho da Indonésia para um novo desafio – com a luta pelo título num ponto decisivo.
Não há tempo para respirar, saímos de Misano para Lombok e para o muito diferente Circuito Internacional Pertamina Mandalika, com 24 pontos a separar os primeiros e muitos mais em disputa. A Indonésia adora MotoGP e vai ter um grande espetáculo, com manobras polémicas, mudanças de ritmo e muito mais, que já têm sido a marca registada das últimas rondas. Aqui vamos nós!
EM DESTAQUE
Jorge Martín (Prima Pramac Racing) tem agora uma vantagem de 24 pontos no topo da tabela, e essa parte positiva do resultado de domingo pode ter mais tempo para assentar durante a viagem para Lombok. Ele pode ter perdido a corrida e de uma forma que achava estar garantida, mas o seu erro na corrida flag-to-flag no evento anterior foi quase apagado na classificação, à medida que o atual campeão Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) cometeu o seu próprio erro desta vez em Misano. Pode ser uma corrida fascinante em Mandalika, circuito que já guarda algumas memórias cruciais para ambos: no ano passado, Martin assumiu a liderança do campeonato no sábado e depois caiu no domingo, enquanto Bagnaia, sob pressão, fez uma recuperação histórica para vencer a partir da 13ª posição na grelha. Sem dúvida, os dois serão protagonistas este fim de semana.
Depois há Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team). O perpetrador da manobra “fora dos limites” de um homem é o herói da última volta de outro. Ele tem menos experiência em Mandalika com a sua condição física a 100%, por isso vai querer recuperar rapidamente, mas Misano – mesmo sabendo do seu registo de 100% de pódios de MotoGP™ no local – voltou a provar que uma melhor qualificação para a ‘Bestia’ quase sempre garante que ele será uma séria ameaça no domingo, e/ou antes. Será que ele conseguirá manter o impulso um pouco mais forte do que depois do seu duplo triunfo em Silverstone?
Entretanto, na luta sempre em mudança pelo terceiro lugar no geral, Bastianini voltou a ficar à frente de Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP™), mas apenas por um único ponto. Márquez conseguiu outro pódio, após duas vitórias consecutivas, com uma forma consistente, mas ele vai querer mais velocidade pura desta vez, em vez de contar com a sorte. Ele nunca venceu aqui – ainda? – e, tal como Bastianini, tem menos experiência no circuito com a sua condição física plena. E, claro, nenhuma com uma Ducati.
A PERSEGUIÇÃO ESTÁ ON
Entretanto, a dupla da Pertamina Enduro VR46 Racing Team segue do seu terreno familiar para o da Pertamina este fim de semana – sem pressão. Fabio Di Giannantonio mantém-se ligeiramente à frente na classificação, apesar dos seus problemas com lesões, uma queda aparatosa na Emília-Romanha, e depois as penalizações de pressão dos pneus e Long Lap, por isso o objetivo será claro para ele: um pouco menos de drama. Marco Bezzecchi, por sua vez, está a aproximar-se e agora está mesmo atrás de Diggia, construindo uma boa sequência de velocidade e resultados, incluindo uma primeira linha em San Marino e um quarto lugar no GP da última vez. Como será a troca de posições na Indonésia?
Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) teve uma segunda corrida mais difícil em Misano – depois de ter estado bem na primeira corrida e conseguido o seu primeiro pódio no Sprint – por isso, voltar a subir será o objetivo. Já Álex Márquez (Gresini Racing MotoGP) vai esperar por mais num circuito novo, no seu caso. Depois de lutar pelo pódio em Aragão, não pareceu encontrar o ritmo em Misano – mas terá o desafio adicional de ter participado em apenas uma sessão em Mandalika em 2023, pois desistiu para recuperar de uma queda anterior.
MAIS, MAIS, MAIS
Na KTM e GASGAS, Misano prometeu mais do que acabou por entregar. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) qualificou-se em quarto para a Emília-Romanha e conseguiu um bom resultado na Sprint, mas atrás do estreante Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3). Depois, no domingo, ambos acabaram por cair de posições confortáveis nos cinco primeiros, se não até melhores, por isso vão querer recuperar. Companheiros de equipa no próximo ano, os dois já estão numa espécie de jogo do gato e do rato na classificação, e em quem tem o quê quando as luzes se apagam. Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) teve mais dificuldades com o ritmo, mas somou pontos, e agora, com o seu futuro revelado, vai querer encontrar um ritmo para avançar enquanto partimos para as corridas fora da Europa. Augusto Fernández, na Red Bull GASGAS Tech3, está na mesma situação para a segunda parte do ano, mas aguardamos confirmação para a primeira, pois os rumores continuam a apontar para um novo papel com uma nova fábrica.
Para a Aprilia, as dificuldades continuaram um pouco na última corrida, mas houve uma clara melhoria, com Maverick Viñales a terminar em sexto e o seu colega de equipa Aleix Espargaró em oitavo. Miguel Oliveira também tem estado por perto, com o seu colega Raul Fernandez agora a tentar encontrar um avanço. Na temporada passada, Viñales colocou a Aprilia no pódio em segundo lugar, por isso a fábrica de Noale vai esperar que essa forma anterior tenha algo a dizer no nosso regresso em 2024. Oliveira, que venceu a primeira corrida de MotoGP™ no local em 2022, vai esperar o mesmo.
A SUBIR
Na Yamaha, houve muito para celebrar para Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) nos dois eventos de Misano, ao ter conseguido duas Q2 consecutivas pela primeira vez esta época. Depois, conseguiu dois sétimos lugares nas corridas GP – igualando o melhor resultado da época para ele e para a Yamaha até agora, alcançado em Portugal. De forma dolorosa, na Emília-Romanha, estava a caminho do quinto lugar antes de aparentemente ficar sem combustível. Isso teria feito da Yamaha a segunda melhor fábrica no domingo. Ele é o único piloto que nunca ficou fora do pódio em Mandalika e conseguiu o seu pódio mais recente no local em 2023. A sua pole mais recente também foi aqui, em 2022.
Já o seu colega Álex Rins, por outro lado, ficou de fora na última corrida devido a doença, por isso vai querer atacar para conseguir pontos no regresso. Será interessante ver a Yamaha enfrentar um circuito com condições específicas e onde não têm tido muito tempo de pista recentemente – mas os seus rivais também não. A forma recente de Quartararo promete explorar qualquer pequena fraqueza dos outros.
A Honda também teve alguns pontos positivos chave na Emília-Romanha. Depois de Joan Mir (Repsol Honda Team) e o herói local Luca Marini terem sido forçados a falhar o GP de San Marino, a segunda corrida foi especialmente notável. Mir conseguiu o 11º lugar, igualando o melhor resultado da Honda esta época, alcançado por Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) em Aragão, e Marini não ficou muito longe em 12º. Momentos de progresso têm aparecido ao longo do tempo, com Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) a conseguir levar a Honda diretamente para a Q2 recentemente, e eles vão querer continuar a melhorar. Tal como a Yamaha, será interessante ver onde se colocam, à medida que o tempo de pista e a experiência no circuito se reduzem, após testes e dois fins de semana de corrida, para um regresso a Mandalika.
A paixão da Indonésia pelo MotoGP™ é lendária, e vamos senti-la novamente já na quarta-feira, quando muitos dos pilotos se dirigem a Mataram para um desfile de fãs pela cidade. Depois, voltamos ao trabalho para mais um fim de semana emocionante, com a luta pelo título a prometer ainda mais drama num terreno que já viu muito no passado.
Fonte: MotoGP
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