Depois de ter visto a sua produção adiada, o Volvo EX90 parece ter finalmente tudo o que é preciso para começar a ser produzido em série.
As primeiras unidades Volvo EX90 já deveriam ter chegado a Portugal no final do ano passado. No entanto, devido a problemas relacionados com o “desenvolvimento de software“, o início da produção do novo SUV elétrico da marca foi sendo adiado.
O atraso deveu-se, essencialmente, à integração do LiDAR (Light Detection And Ranging). As dificuldades encontradas foram, finalmente, resolvidas.
É precisamente do fornecedor do LiDAR do EX90, a Luminar, que veio a notícia de que já começaram a entregar à Volvo as primeiras unidades do seu sistema, em antecipação ao início de produção.
© Volvo O LiDAR fica posicionado imediatamente acima do para-brisas do Volvo EX90.Recorde-se que desde o início dos tempos que a Volvo se destaca pelo seu compromisso com a segurança rodoviária. Porém, a marca sueca reforçou esta responsabilidade no lançamento deste modelo, quando o apresentou como o automóvel “mais seguro de sempre”.
Entre o gigantesco arsenal de sistemas e sensores que marcam presença no Volvo EX90, o LiDAR é fundamental para atingir esse estatuto.
Trata-se de uma tecnologia que permite «ver» algumas centenas de metros à frente e em torno do veículo, independentemente da altura do dia. Tem a capacidade de detetar outros automóveis, peões, ciclistas e outros obstáculos com um nível de precisão elevada e sem depender de câmaras.
A Volvo tinha anunciado no ano passado que, apesar do atraso, contava iniciar a produção deste modelo ainda no primeiro semestre de 2024, o que pelos vistos se confirma.
Volvo EX90 em Portugal
Mesmo considerando o atraso na produção, o construtor sueco deu início às encomendas do EX90 em Portugal ainda no ano passado.
Para o nosso mercado, a gama conta com três níveis de equipamento (Core, Plus e Ultra), três patamares de escolha para o sistema de propulsão e duas baterias:
Single Motor — 205 kW (279 cv), tração traseira, bateria com 109 kWh, autonomia até 580 km; Twin Motor — 300 kW (408 cv), tração integral, bateria com 111 kWh, autonomia até 600 km; Twin Motor Performance — 380 kW (517 cv), tração integral, bateria com 111 kWh, autonomia até 590 km.Se tudo correr de acordo com os planos, no segundo semestre deste ano já poderemos contar com o Volvo EX90 a circular nas estradas portuguesas.