A Bimota anunciou em abril o regresso ao Mundial de Superbike já no próximo ano, numa parceria com a atual Kawasaki para formar a Bimota by Kawasaki Racing Team. Mas os planos estão associados a requisitos incontornáveis.
Para todos os efeitos, a Bimota será um construtor novo, que terá de seguir as regras de homologação da sua moto de competição. Não será apenas uma Ninja ZX-10RR com outro nome, e sim um novo quadro Bimota, com motor Kawasaki.
E, mesmo que a moto cumpra todos os requisitos de homologação tecnicamente, há ainda a questão da produção. E neste aspeto, o construtor italiano terá de produzir pelo menos 250 unidades para venda ao público em 2025 e 750 em 2026.
De acordo com o site Moto Station, a Bimota deverá ter de lançar até ao fim do ano uma nova KB5, a sua moto desportiva, e que deverá ser a escolhida para o ingresso no WSBK.
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