Este Lada foi equipado com um motor artesanal de 16 cilindros e as suas prestações são surpreendentes. Poderá ser produzido em série?
Depois do poderoso motor W16 do Veyron e do Chiron, a Bugatti surpreendeu o mundo com a apresentação de um motor V16 para o seu novo hiperdesportivo, o Tourbillon.
A motorização desenvolvida em Molsheim, é uma verdadeira obra de arte da engenharia mecânica, que certamente custou milhões de euros para desenvolver.
Sem exageros, é algo que muitos de nós gostaríamos de ter em exposição na sala, apenas para o podermos admirar. No entanto, há uma forma mais acessível de produzir um motor V16.
A equipa de mecânicos da Garage 54 esteve a desenvolver um motor V16, usando 16 pequenos motores a dois tempos, provenientes de 16 serras elétricas.
Depois de um desafio que durou algumas semanas, este motor V16 foi instalado num Lada, que teve de ser «esticado» para receber o novo bloco com 1,3 metros de comprimento.
Com o Lada concluído e com o novo motor V16 instalado, só faltava o teste de estrada. Entre os valores disponíveis para o motor de 928 cm3, está a potência máxima de 72 cv, suficientes para uma aceleração dos 0 aos 60 km/h em menos de 26s.
O Bugatti Tourbillon até poderá ser mais rápido e um pouco mais elegante, mas o seu preço também é ligeiramente mais elevado.
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