Um dos pontos altos da nova Ducati Panigale V4 de 2025 é o motor. É um potente Desmosedici Stradale V4 com 1.103 centímetros cúbicos, diretamente derivado daquele que equipa as motos de MotoGP do construtor de Borgo Panigale.
A dinâmica de fluídos assume as dimensões e geometria usadas na Desmosedici GP, tal como a configuração 90º V4 rodada para trás em 42º – o que torna o motor muito compacto e permite uma centralização de massas, garantindo uma integração ideal na moto.
A cambota é contra-rotativa, de modo a compensar o efeito giroscópico das rodas, melhorando também a experiência de condução – por exemplo a tendência de levantamento da roda dianteira (wheelie) em aceleração e a sobreviragem ao travar diminuem.
A ordem de ignição é Twin Pulse, o que contribui para a tração à saída das curvas, entrega de potência fácil de gerir e para o próprio som do motor. Os pistões em alumínio com dois segmentos têm tecnologia de baixa fricção box in box tal como o motor do MotoGP.
Como o nome indica, o motor foi concebido em torno do sistema desmodrómico usado quer no MotoGP, quer no Mundial de Superbike, em que as quatro árvores de cames movem 16 válvulas de aço.
O diagrama de distribuição foi revisto, enquanto o rotor do alternador e a bomba de óleo são as mesmas da Panigale V4 R do WSBK. Já o tambor da caixa de velocidades é o que está na Superleggera V4. A admissão é feita por quatro corpos do acelerador ovais, cujo curso é significativamente maior com a anterior versão da Panigale V4.
Cada um tem dois injetores (um por baixo do acelerador e um acima do mesmo). Estes são movidos por um motor elétrico dedicado, que através do Ride by Wire permite adotar estratégias de controlo eletrónico complexas e permite o caráter do motor ser modulado relativamente ao modo de condução. O banco do cilindro traseiro é automaticamente desativado em ralenti quando a temperatura da água é superior a 75ºC, o que se destina a um maior conforto em condução citadina.
Cumpridor das novas normas de emissões poluentes Euro 5.2, o motor tem a ajuda de um sistema de escape na configuração 4-2-1-2, que foi redesenhado e tem dupla câmara de saída.
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