Já sabemos os preços do renovado Peugeot 208 (2024) e as encomendas já abriram em Portugal. Fique a conhecer a gama.
A história de sucesso que tem sido esta geração do Peugeot 208 — foi o carro europeu mais vendido na Europa em 2022 e o terceiro em Portugal —, apresta-se a ser reforçada com a sua renovação que agora chega até nós.
São visíveis mudanças por fora e por dentro, e houve reforços ao nível das motorizações, tanto nas a combustão como nas 100% elétricas.
Peugeot 208 (2024) em Portugal
No total são seis os grupos motopropulsores. Começando pelos 100% elétricos (e-208) é adicionada uma nova opção de topo com 115 kW (156 cv) que está associada a uma bateria de 51 kWh, e que anuncia 400 km. Esta nova opção junta-se à já conhecida de 100 kW (136 cv) com a bateria de 50 kW.
Para além das versões elétricas, o renovado Peugeot 208 passa a incluir dois novos motores a combustão… com assistência elétrica: HYBRID 100 e HYBRID 136. Ambos conjugam uma nova geração do três cilindros de 1,2 l com um sistema mild-hybrid de 48 V, sempre associados a uma caixa de dupla embraiagem de seis velocidades. No entanto, só chegarão a Portugal no primeiro trimestre de 2024.
Por fim, sobram os conhecidos 1.2 PureTech de 75 cv e 100 cv, respetivamente, sem e com turbocompressor. O de 75 cv está associado a uma caixa manual de cinco velocidades, enquanto o de 100 cv vem com uma caixa manual de seis velocidades.
© Peugeot Por dentro podemos ver novos revestimentos e há um novo sistema de infoentretenimento: o ecrã cresce para as 10″ em todas as versões. No Allure e no GT é ainda em HD (alta definição)A gama nacional do Peugeot 208 divide-se ainda em três níveis de equipamento: Active, Allure e GT. Nesta fase de lançamento haverá uma quarta opção, denominada Style, que está exclusivamente associada ao e-208 com 136 cv (100 kW). Ficará no mercado durante apenas três meses.
A versão Active destaca-se pelo Peugeot i-Cockpit com painel de instrumentos analógico e ecrã a cores de 3,5”, jantes em aço de 16″, ecrã tátil de 10’’ e volante compacto em couro com comandos multimédia, entre outras funcionalidades.
No caso do 208 elétrico Active, acrescenta ainda o ar condicionado automático, a consola elevada com apoio de braço central, o travão de estacionamento elétrico, o cabo elétrico modo trifásico 22 kW e carregador de 7,4 kW monofásico.
A versão Allure acrescenta, por exemplo, ajuda gráfica e sonora ao estacionamento dianteiro e traseiro, Peugeot i-Cockpit com ecrã digital 10“ HD, e jantes em liga leve de 16‘’ adiamantadas.
A versão de topo GT, adiciona a câmara de marcha-atrás HD, Peugeot i-Cockpit 3D com ecrã digital 10” HD, acesso e ligação mãos-livres, jantes em liga leve de 17‘’ adiamantadas, carregador do smartphone por indução (15 W), entre outras funcionalidades.
Quanto à edição especial Style, esta conta com ajuda gráfica e sonora ao estacionamento dianteiro e traseiro, Peugeot i-Cockpit, navegação com ecrã tátil 7”, uma tomada USB (tipo A), vidros laterais e óculo traseiro aquecido e escurecido, jantes em liga leve de 16‘’ adiamantadas, cruise control.
Descubra o seu próximo automóvel:
Quanto custa?
As encomendas para o renovado Peugeot 208 já abriram e no que toca aos preços a gama nacional fica composta da seguinte forma:
1.2 PureTech 75 cv CVM5 | 20 510 € | – | – | – |
1.2 PureTech 100 cv CVM6 | 21 660 € | 23 360 € | 25 460 € | – |
Hybrid 100 cv e-DSC6 | 24 360 € | 26 060 € | 28 160 € | – |
Hybrid 136 cv e-DSC6 | – | – | 29 360 € | – |
Elétrico 136 cv / 100 kW – Bateria 50 kWh | 35 360 € | 37 260 € | 39 360 € | 37 060 € |
Elétrico 156 cv / 115 kW – Bateria 51 kWh | – | – | 40 360 € | – |
manutenção e garantia (48 meses / 50 000 km), para clientes particulares